按照这种方式与单个工人打交道，就需要为负责这类工作的监工和办事员设立一个办公室。在这里，提前安排好了每个工人的工作计划。每个工人均按照办事员的安排由一个工作地移动到另一个工作地。为此，办事员会提供详细的图表或地图。这种方式就如棋手在棋盘上移动棋子一样。另外，还建立了一套电话和通信系统。结果，就彻底避免了因一个工作地工人过多，而另一个工作地工人过少而造成的窝工和时间浪费。在原来的制度下，工人日复一日地工作在一个相对庞大的班组里，每个班组设一个领班，在这个领班的带领下，不管某一具体工作任务是多少，班组规模均维持相对不变。管理者曾经片面地认为，不管将会有什么新的工作任务到来，每个班组只有维持足够大的规模，才好开展工作。
当不再通过大班组或大集体与工人打交道，而是具体研究单个工人时，如果这个工人未完成任务，就要派一个称职的老师
详细指导他，准确地告诉他如何才能把工作做得最好，引导、帮助并鼓励他。同时，分析到底他能不能当一个称职的工人。这样，在个性化管理工人的方式下，不会由于他一次的失职就武断地开除他，或降低其工资，而是给予其改进时间，并提供帮助，使其精通现有的工作。或者，如有更符合其体力和智力的工作，也可以把他调换到那些工作岗位去。
所有这些都要求管理者的真诚合作，而且比起过时的把工人监管在大班组里的做法，更加需要建立一套严密的组织制度。在这种情况下，这一组织由下面几类人员构成：一类人员本身是熟练的工人，充当老师的角色，对工人的工作进行帮助和引…导；另一类人员在工具库工作，他们负责为工人配备合适的工具，并使工具摆放有序；还有一类人员，他们对工作做出事先安排，以使工人能以最少的时间从一个工作地点转移到另一个一‘工作地点，同时，还要准确记录每个工人的收人等。这就为管理者和工人们之间的协作打下了一个基础。
自然，就提出了这样的问题：建立这样一套严密的组织是否值得，即这样的一套组织是否负担过重？表2-1是这一制度建立后第三年的工作成果。
原来的管理制度新的管理制度（计件工资制）
裁剪掉的工场上的工人数
每人每天完成的平均长吨数
每人每天平均所得
搬运1长吨，即2240磅的平均费用400~600人
16
1.15美元
0.072美元140人
59
1.88美元
0．033美元
表2-1中，每长吨低达0.033美元的费用包括办公室、工具库的费用和所有监工、工长、办事员和时间研究员的工资。
照此计算，新管理制度比原来的管理制度每年节约总计3.6万美元。接下来的6个月，当工厂的全部工作都改为计件工资制时，年节约额可达7.5万一8万美元。
在所取得的全部成果中，也许最主要的还是在工人自身上所产生的效果。曾对工人的状况做了详尽的调查，结果表明，在140名工人中，据说只有2名是喝酒的。当然，这并不是说他们中的大多数一点酒都不喝，而是说，那些嗜酒者会发现，要按照预定的进度工作几乎是不可能，所以他们在干活时，头脑要清醒。他们中的很多人（即使不是绝大多数人）在省钱，因此，他们都比以前生活得更好了。这是我所见到过的由挑选出来的工人组成的、最优秀的集体。他们把其主管和指导老师们看成是最好的朋友，而不看成是强迫他们做苦工的工头和强迫他们超负荷劳动却只给一般工资的人。这些最好的朋友们指导他们，帮助他们挣更多的工资。任何人都不可能在这些工人和其雇主之间挑起战争，这就为“同时实现雇主的财富最大化及雇员的财富最大化”提供了十分简单而又有说服力的例证。而这也正是管理的两个主要目的之所在。显然，通过应用科学管理的四个基本原则，同样可以取得这样的结果。
此后，又对影响工人日常工作的动机进行了有价值的研究。
在这里，列举挫伤工人雄心和工作积极性的事例，这种情况一般发生在把工人监管在大班组里而不是个别对待时。仔细分析一下就会明白，当把工人监管在大班组里时，其中，每个工人的劳动生产率非常低，原因就在于其雄心没有被激发出来。当、工人在大班组里工作时，其劳动生产率几乎要降低到班组里最万差工人的水平。把他们监管在大班组里，是在把他们往下拉，而不是提升。因此，伯利恒钢铁公司发布了一个总命令，未经总裁签署的特别许可（有效期只有一周），在一个班组里工作的工人不能超过4个。这就要求尽可能给每个工人安排一份适合适他的工作。由于工厂约有5000工人，总裁有太多的事情要做，以至于没有多少时间去签署这些特别许可。
大班组以这种方式土崩瓦解之后，一种异常精干的矿砂铲运班随之形成。成员均经过仔细挑选并得到了科学的个性化培训。其中，每人每天都会被指派到单独的一辆车上去卸料。所得工资取决于其完成的工作量，卸得最多的工人，拿到的工资最多。这是一个难得的机会，说明了个性化管理工人的重要性。大部一分矿砂来自高湖地区，同样的矿砂用完全同样的车辆运输到匹兹堡和伯利恒。匹兹堡的矿砂装卸工短缺，听到伯利恒已组建成了优秀的铲运班组，一家匹兹堡钢铁厂派了个代理人来借用伯利恒的工人。从同样的车辆上，用同样的铁锨，匹兹堡钢铁厂支付的卸料费是4.9美分／长吨，而伯利恒钢铁公司则是3.2美分／长吨。仔细分析这种情况后发现，在伯利恒，从车上每卸
下一长吨矿砂，支付3.2美分是不明智的。因为，照此标准，伯利恒的工人每人每天所得将大大超过1. 85美元，而这本身就比伯利恒周围地区的标准工资超过60％还要多。
