21世纪，中国的城市化加速进程吸引了全世界的目光。中国城镇的面貌正在发生着前所未有的巨变，而城市文化的传承和发展却面临着沉重的压力。城市文化是建设和谐城市的重要基础，是城市竞争力的核心内容，是城市创新发展的强大动力，影响并决定着城市发展的前景和方向。而在城市化进程中，保存城市的记忆、保护历史的延续性、保留人类文明发展的脉络，是现代社会发展的需要。一位哲人说过，“了解过去的一千年，是为了更好地建设今后的五百年。”不幸的是，正处于强烈发展激情中的城市，包括众多具有悠久文化传统的历史性城市，都无一例外地以规模化和形式划一的模式，扩展着原有的城市规模。这使得这些城市失去了与其他城市之间的区别，失去了其固有的文化特征，也失去了这个城市的“根”与“魂”。每个时代都在城市的建设中留下了自己的痕迹，使城市成为一个民族的记忆载体。发展经济是当今世界的主旋律，这本身无可非议，但是失去记忆的城市无论如何都不会是我们理想中的城市。如果仅仅强调经济发展而忽视城市的文化价值，必将极大地影响“文化城市”的生存，属于“文化城市”重要载体的文化遗产就无疑会受到威胁，传统文化和特色的消失也就势在必然了。城市规划当然要考虑功能与发展的问题，但不是惟一要考虑的问题。城市现代化不仅仅意味着具备完善的基础设施、良好的生态环境，更要拥有深厚的文化底蕴和内涵。有了这样的共识，就必然引发人们在城市现代化进程中竭力保护原有文化传统与特征的渴望与努力。如果我们不是将“功能城市”与“文化城市”相对立，如果我们在历史性城市的规划中，充分考虑到城市的文化特点，将文化遗产和城市特色作为城市形象的基础，文化遗产就不会被看作城市发展的包袱，而是城市中无可替代的重要财富，是城市可持续发展的资本和动力。中国城市规划学会副理事长陈为邦：解决城市交通是一项系统工程现在我国一些大城市交通拥堵成为城市发展的一大问题，不仅影响了城市广大市民的出行，而且影响了整个城市运行的效率。由于堵车，汽车尾气排放量增加，也造成环境污染。因此，大家都很关注这个问题。解决大城市的交通问题是一项系统工程，涉及到许多方面，首先需要从城市规划的角度，从总体方面来研究和解决。第一，要搞好城市的总体布局，尽量使人们工作和居住的地点能够靠近一些，尽量减少交通量。一些没有污染，运输量又小的单位，包括一些洁净生产的企业，可以和居住区合理混合布局，形成综合区。第二，要通过规划形成科学合理的城市交通体系，形成合理的道路网。城市的路不在宽，而在通。孤立地追求大马路而不从城市道路系统去考虑是解决不了问题的。第三，必须坚持“公交为主”的方针。大力发展城市公共交通，在特大城市有条件的可以发展轨道交通。对私人小轿车在市中心区的使用需要有所管理。第四，大力发展城市公共停车场。第五，加强城市交通管理。我们许多城市在这方面还有很大潜力。清华大学建筑系教授张杰：城市形象应从基本生活做起城市形象的话题应该是十多年来，政府也好、社会也好、开发商也好，谈的比较多的一个话题。从城市建设和城市规划这个角度来讲，我觉得我们比较容易忽视的是老百姓的日常生活，一些平常、普通的环境形象的好坏。旅游在我们国家最近几年增长较快，很多城市想借此来发展经济。但是旅游业一般发展滞后，它往往在前期有一个释放的过程，只有发展一段时间后，它才可能一个比较稳步的时期，但这个阶段有可能会很长。所以仅靠取悦于旅游的人，在改善城市形象的同时给多数人带来利益或者说老百姓的满意程度，会越来越低。从今天和谐规划的角度来讲，我觉得应该地关注基本社区的建设。我们现在很多城市的GDP平均值也不算特别少，但是你会发现，往往城市里一条街10年之内能够折腾很多次，但涉及到老百姓日常生活的地方，多少年都不会改善。但在一些发达国家和建设比较好的国家的城市，无论是乡村和城市之间，还是同一个城市的不同城区之间，差别都比较小。这个正是和谐社会、和谐城市规划所需要解决的问题，而不是单纯的弄几条宽马路、几个广场、几个标志性建筑就完了。而是要设计整个城市环境的质量改善问题。现在我们国家很多大城市经常都会举办一些全国性的大型活动，现代称之为大事件。但是这些大事件引发的城市建设是不是每一次都跟普通人的生活联系得更紧密，是我们谈论提高品位、提高形象的时候，往往容易忘掉的话题。北京大学城市与区域管理系硕士吴晓栋：我国开发区“东密西疏”我国开发区数量总体来看呈现东部密集、西部稀疏的特征，从东到西开发区的数量呈递减趋势。从1993年起，全国设立的县级以上开发区超过6000个，2000年以后，随着“西部大开发”政策的实行，全国各地又掀起了一股大办特办开发区的热潮。据统计，截至2004年8月，我国有各类开发区6866个，规划面积达3.86万平方公里。2006年，国家发改委和国土资源部联合发布了通过清理整顿的开发区名单。到2007年，国家级开发区数量为223个，省级开发区数量为1345个。经过整顿，我国开发区分为国家级和省级两种，开发区的名称也得到了规范，主要有经济技术开发区、高新技术产业开发区、保税区、出口加工区、边境经济合作区等。由于我国东部地区是改革开放的前沿地带和国家对外开放政策的先导区，这一地区不管在国家级开发区还是省级开发区的数量上都处于领先地位。同时，西部地区虽然在开发区总量上处于劣势地位，但国家开发区的数量却要多于中部地区，这与国家实行西部大开发的政策有关，而中部地区处于东部和西部的过渡地带，在政策优惠度方面落后于发达的东部和国家重点扶持的西部。导致我国开发区数量从东到西呈递减趋势。（）
