无论是北方大都市，还是南国小城，无论是新建小镇，还是千年古都，许多城市都为建设纪念性和展示性景观大道而大兴土木。它们往往以欧洲的巴洛克城市景观大道为模板，强调宽广、气派和街景立面的装饰。对此，俞孔坚深感忧虑。景观大道是作为车流干道来设计的，对步行者是一道危险的屏障。隔断道路两侧的交通，功能交混、复杂，导致城市功能的效率低下；粗暴地划破了原有城市有机体的交流网络和纤细的肌理；拆迁大量居民，耗资巨大，丢弃传统风貌，破坏城市社区的社会结构，导致场所性与认同感的丧失。由于其纪念性追求，两侧往往要求布置大量公共和文化性建筑，但这些建筑很难在短时间内形成，在相当长的时段内，景观大道名不副实。这样的景观大道与“亮化工程”相结合，古老的街道、行道树被霓虹灯和各种装饰物所替代。对于大量城市广场的出现，俞孔坚不以为然。许多广场往往不以市民的休闲和活动为目的，而是把市民当作观众，广场或广场的雕塑，广场边的市府大楼却成为主体。如果不在空中，广场优美的几何图案难以欣赏。广场以大为美、以空旷为美、以不准踩草坪为美，以花样翻新、繁复的几何图案为美，全然不考虑人的需要和安全，为广场而广场。城市中心的广场力图将商业活动、居民的日常生活排斥在外，以追求纯粹的形式美。无树荫供人遮阳，无座椅供人休闲，热衷于抛光大理石和花岗岩铺地，市民却举步维艰，雨雪之后，更成为不敢光顾之地。金玉堆砌、以贵为美。把材料的价值与广场的质量视为同一，将户外广场当作室内厅堂来做刨光的花岗岩地面，精雕的汉白玉栏杆，修建大型喷泉、华灯以及各种莫名其妙的机关，没有场所性和地方性特色。俞孔坚说，这实际上是对城市形象和地方精神的污染。城市中心地带拆迁量巨大，投资动辄数以亿计，成千上万人离开故土，社会结构遭到破坏。除此之外，还造成了土地资源的浪费。俞孔坚说，普通人是城市的主人，在景观设计和城市建设中应该得到关怀。场所、景观，离开了人的使用，便失去了意义，成为失落的场所。城市河道及滨水地带的“整治”和“美化”，也受到了俞孔坚的抨击。在他眼里，城市河道是一条生态廊道、遗产廊道、绿色休闲通道，是城市景观界面和城市生活的界面。在“美化”的旗帜下，许多工程都是错误的。概括起来有9个方面：一、水系被当作排污通道、垃圾场面遭污染、被遗弃。二、河床被掠夺性开采，美丽的河道面目全非，危及河道安全。三、河道被道路和建筑所侵占。四、裁弯取直。片面强调河道一时的行洪能力。而只有蜿蜒曲折的水流才有生气、有灵气，才有利于生物多样性的保护和削减洪水的灾害性和突发性。五、大江南北的城市水系治理均为水泥护堤衬底，堤岸寸草不生，水的自净能力消失殆尽，水、土、生物间的物质和能量循环被彻底破坏，生物无处安身。六、高坝蓄水，变流水为死水，破坏了河流的连续性，影响下游河道景观，生境遭到破坏，丧失水的自然形态。七、有的将明渠变成暗渠，上筑马路或建筑和“美化”工程，尽管水在流，结果使城市环境的美化和生态化失去了最宝贵的资源。八、许多城市的水系是一个连续体，与湿地、城郊湖泊和山林形成一个完整的景观体系。连续体却常常在城市建设中被切割，使活水失去生命。九、把水系、清流填去，也填去了城市中最具生命的部分，用作马路或盖房子或种花草，是城市的最大不幸。为美化而兴建公园的做法，俞孔坚认为也不足取。在城市美化思想指导下的公园建设，强调的是纪念性、机械性和形式性、展示性，为公园而公园，把公园绿地从城市有机体中分割出来。事实上，城市绿化的真正意义在于为城市居民提供一种休闲、生活及工作的环境，而不是主题游乐。以人工取代天然，是兴建城市公园的一大误区。当城市规划将城郊某片山林划为公园时，美化的灾难随之降临。把仅有的自然地改造成花园式的公园；以造一个旅游点的目的来造公园，是许多城市的通病。似乎没有奇花异草、珍稀古玩就不能成其为公园。俞孔坚说，在新建居住区中，真正为居住者的生活和栖居而美化的社区并不多见。而大量出现的是，样板示范区导向的美化，目的是展示政绩，供人参观；商利导向的美化，试图通过美化招徕住户。这两种导向都把居住者和居住环境作为展示品，注重展示性和视觉形式，特别是盛行一时的古典欧陆风，照搬各种风格的“西洋镜”，忽略了环境美化对居住者的日常生活和居住意义，导致居住区美化走入了歧途。大树移植之风应该休矣。俞孔坚认为，把其当成一个速成法和有效之举，祸患无穷。大树、古树不是取之苗圃，实际上是一种以牺牲异地环境为代价的、拆东补西的行为；移栽中必伤筋动骨，加之长途运输，成活困难，即使成活也只落得个断臂维纳斯，而且耗资无计。每棵大树都是一个完整的生态系统，将大树移开其生长地后，整个群落的生态关系必将受到严重破坏。除此之外，俞孔坚认为，城市“美化”还表现在其它许多方面，包括灯光工程、雕塑一条街、雕塑公园等。作为城市艺术，它们在许多方面有积极意义，但如果为了追求美化而“美化”，就会适得其反。“反规划”，城市景观之路俞孔坚强调，在城市景观建设中，最急需的是改善生态环境，首先是治理污染、绿化环境，有了生机盎然的绿色和浓荫，有了清新的水和空气，才有真正的美。这样的城市才是真正的生态城市。中国城市化与城市扩张呈燎原之势，城市扩张前景和生态安全忧患，需要城市决策者具备战略眼光。俞孔坚提出了“反规划”的概念，即城市规划和设计应该优先规划设计城市生态基础设施，而不是传统的建设用地规划。他认为，在城市生态基础设施建设中应该特别注意的是：维护和强化整体山水格局的连续性；保护和建立多样化的乡土生境系统；维护和恢复河道及滨水地带的自然形态；保护和恢复湿地系统；将城郊防护林体系与城市绿地系统相结合；建立非机动车绿色通道；建立绿色文化遗产廊道；开放专用绿地，完善城市绿地系统；溶解公园，使其成为城市的绿色基质；溶解城市，保护和利用高产农田作为城市的有机组成部分；建立乡土植物苗圃。俞孔坚说，对战略性的城市生态基础设施本身和城市未来发展趋势的理解，是建立前瞻性的城市生态基础设施的前提。在一个既定的城市规模和用地范围内，要实现一个完善的生态基础设施，势必会遇到观念、法规和管理上的困难。最关键的是对传统城市规划与方法提出挑战。规划师认识水平的提高，决策者非凡的眼光和胸怀，以及对现行城市规划及管理法规的改进，是建设战略性城市生态基础设施的保障，而“反规划”的方法是进行城市生态基础设施建设的途径。无论是北方大都市，还是南国小城，无论是新建小镇，还是千年古都，许多城市都为建设纪念性和展示性景观大道而大兴土木。它们往往以欧洲的巴洛克城市景观大道为模板，强调宽广、气派和街景立面的装饰。对此，俞孔坚深感忧虑。（）
