我国历代都有在风景优美、视野开阔的山地、湖边、江边建造高大楼阁的习惯，其中以江南三大名楼黄鹤楼、岳阳楼和滕王阁最为著名。黄鹤楼，位于湖北武汉市长江南岸边蛇山之巅。最早见于南北朝文献记载，自唐朝诗人崔灏写了《黄鹤楼》一诗后名声大振。该楼历代多次遭毁，多次重修。现在黄鹤楼为19811984年新建，为仿木结构五层攒尖顶楼阁，总高51．4米，屋面岳阳楼，位于洞庭湖畔，耸立于岳阳西门城墙上。初建于唐，扬名于北宋。北宋巴陵郡守滕子京重修岳阳楼，请范仲淹为岳阳楼作记，360字的《岳阳楼记》文情并茂、感人肺腑，其中“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”成为千古绝句。滕子京又请大书法家苏舜钦书写范仲淹的《岳阳楼记》，请邵竦(song)篆刻。后人把滕修楼、范作记、苏手书、邵篆刻称为“天下四绝”，并在楼旁立“四绝碑”。现在的岳阳楼是光绪年间的建筑，高19米，三层三檐纯木结构，盔顶为我国古建筑中所罕见。滕王阁，位于江西南昌城西赣江之滨。始建于唐初，唐代诗人王勃写下千古名篇《秋日登洪府滕王阁饯别序》，从此“序以阁而闻名，阁以序而著称”，因此《滕王阁序》名传古今。历代屡毁屡建，现在建筑为1989年重建，为仿宋建筑，主体净高57．5米，建筑面积1．3万平方米。古观象台是我国古代观测研究天象的建筑，由观测所使用的高台及记录观测结果进行研究的衙署两部分组成。我国现存最早的两座天象观测建筑为北京古观象台和河南登封古观象台。登封观象台位于登封周公庙北面，始建于元初(13世纪后期)，由元代杰出科学家郭守敬主持建造，是当时全国27个天文观测站的中心观测台。民居是普通百姓生活居住的建筑物。我国居民受自然、民族、历史、文化、生产、生活等诸多因素影响，创造出了各具特色、风格独特的民居，这些民居充分反映了我国多民族、多文化、多彩生活方式的特点。我国民居外观类型可分为：木构架庭院式(北方四合院，江南“四水归堂”天井院，云南“一颗印”、“三坊一照壁”与“四坊五天井”、福建土楼)、窑洞式、干栏式、碉房式、毡帐式等。中国民居中有“北山西，南皖南”的说法，即昔日两地因经商而出名(晋商和徽商)，其民居也齐名并举。山西著名民居主要有祁县乔家大院、灵石王家大院及平遥民居等。山西民居特点以祁县为代表：首先外墙高，不开窗的实砖墙有四层楼高，有很强的防御性；二是房屋多采用单坡顶，雨水可流向院内，有“肥水不外流”的习俗；三是院子呈东西窄、南北长的“纵长方形”，结构紧凑、布局合理。另外，平遥城内用砖砌成窑洞式房子，称独立式窑洞，平顶上构筑木构架楼房。安徽皖南民居，以安徽徽州及江西婺源县的古村落最为典型，共同特点是：首先，民居以“四水归堂”天井式为中心，四周高墙围护，仅狭长的天井采光通风，并与外界沟通；第二，徽州自古多楼房，“楼上厅”为其特色；第三，有精美的砖雕、木雕、石雕。这些古村落建筑的共同特点是：多聚族而居，宗族制度严密，盛行读书之风，多建有书院；村落建筑具有典型徽派风格，形成依山傍水、马头高墙、庭院天井、飞檐翘角、雕刻绘画的特色。西递和宏村古村落，被誉为“中国明清民居博物馆”和“中国古民居建筑艺术宝库”。桥梁指横跨水面之上的建筑物。我国桥梁遍布全国，仅苏州市就有桥380多座，形成“人家尽枕河，小港小桥多”的奇观。我国著名的桥有河北赵州桥、福建泉州洛阳桥、广东潮州广济桥、北京卢沟桥、广西程阳永济桥、四川安澜桥和泸定桥等。依据结构和形式分有索桥、浮桥、梁桥、拱桥、廊屋桥等。索桥，又称吊桥、绳桥、悬桥等，是以绳索、铁索等为主要承重构件而建成的桥梁，多建于西南地区峡谷之中。著名的有四川安澜桥、泸定桥等。泸定桥位于四川泸定大渡河，为铁索悬桥。始建于清康熙四十四年(1705)，桥头存有康熙御书“泸定桥”石碑。桥长净跨100米，由13根各重2．5吨的铁链组成。浮桥，又名舟桥、浮航桥等，是以船、筏和木板为桥身建成的桥梁。广东潮州广济桥位于韩江，始建于南宋乾道七年(1171)，最早为浮桥，明正德八年(1513)形成梁舟结合的独特风格，全长518米，誉为世界最早的启闭式石桥。梁桥，又名平桥，是以桥墩和横梁为主要承重构件而建造的桥梁，是我国古代最基本的桥梁形式。泉州洛阳桥，是我国现存最早的跨海梁式石桥，位于福建泉州洛阳江，始建于北宋皇桔五年(1053)，原长1200米，桥墩46座，养殖大量牡蛎固结桥基，创世界把生物学运用于桥梁的“种蛎固基法”。程阳永济桥，又名风雨桥、廊屋桥，位于广西三江县程阳村，始建于1912年，为木石结构梁式木桥，是我国保存最好、规模最大的风雨桥。桥上有二座楼阁、三座亭、四座廊屋，造型轻盈优美，全桥皆用榫槽结合或竹梢钉，是侗族建筑艺术的杰出代表。拱桥，又称曲桥，是以拱券为桥身作为主要承重结构而建造的桥梁。赵州桥，又称安济桥，位于河北省赵县城南汶河上，建于隋大业元年(605)，是世界现存最早、最大的敞肩石拱桥，由著名工匠李春设计建造。长50．82米、宽9．6米，净跨37．37米，在两端石拱上，各开辟2个券洞，是世界桥梁史上的首创。