有些快速发展的企业，培训负责人认识到了课程体系的重要性。但在实际建设的过程中因为未掌握一套科学的方法而无法让课程体系达到理想目标。这里就建设课程体系过程中的关键环节的操作要点做重点说明。

1、基于工作场景

一.  建立课程体系需要还原工作场景，这个过程主要由业务专家通过引导师的引导逐步建立提炼从工作场景中的工作职责，工作任务进而提炼对应工作任务的KSA的过程。而这个过程难点聚焦在如何在开始前界定清楚合适的方法和导向问题：

1)   岗位是流程导向还是主题导向；

2)   初阶岗位与成型的岗位在梳理方向上有何区别；

3)   在一个岗位上一个主题可能是该岗位的关键要素，但在另一个岗位中就可以忽略，如团队搭建，这个主题针对快速进行区域扩张的销售管理类岗位是管理者必须掌握的能力，而针对岗位流动率低，团队稳定的财务类岗位，则非管理者需培养的关键能力。

诸如此类问题，都需要具备专业知识经验的导引人员在开始梳理前就界定清楚，以有效指导业务专家对后期内容进行把握和提炼。

2、明确绩效标准

二.  在工作任务分离后，需要明确执行工作任务的绩效标准，这一动作的重要性在于，它是后期完成学习目标的参照依据。同时如果同一岗位序列出现同一学习主题，以某航空公司乘务岗位序列为例，普通舱乘务员与两舱乘务员都需要具备观察能力，但两舱工作任务为引导入座，对应绩效标准为

1)    按迎宾服务流程来服务乘客。

2)    主动觉察发现旅客需求，给予满足，达到旅客感到热情的第一印象，

3)    并在最短时间内落座，让旅客感到尊贵的体验。

观察能力更多在于主动发现需求，这就涉及到更深程度对人际敏感度的把握。

而对应普通舱对应工作任务为迎宾，绩效标准为

1)    微笑甜美、真诚、露出八颗牙齿

2)    过道不能有旅客长时间阻塞

3)    关舱门前，行李架必须关闭

4)    1分钟之内回复呼唤铃

观察能力更多在于对旅客需求的及时响应。观察能力更多聚焦在对具体执行事情的观察。

3、建立学习目标

三. 学习目标是链接学习场景与工作场景的桥梁。如针对某航空公司乘务长，要有效管理航班关键时刻，需掌握并能应用PMMOT管理工具。而在设计此主题的学习目标时，基础知识类的内容，只要达到理解，关键理念需要理解并能建立学习意愿，能力类的内容需要在深刻理解的基础上熟练应用于航班管理的管理关键时刻中。

4、教学设计和评估方式

四.针对学习目标，我们的教学设计与评估方式也需要与之匹配。如对应如知识类内容用连线，分类等加强学员辨识及记忆，评估方式就可以设计现场练习后的测验或前期在线学习后的测验；理念类则需要设计体验获得，让学员对原有观念进行自我觉知，进而通过其他人的点评及引导，发现不足，进而能够转变态度，建立应用意愿，而能力类的则需结合实际工作场景设计演练。评估方式则可根据企业实际选择实操考核或岗位实践中实际表现评估。通过这样的过程，才能真正实现整体课题的联动。

5、编排主题学习方式

五.而课程体系内容成型后，主题学习顺序也需符合成人学习一般规律，由易入难，有初步认知建立到能触发旧知，在旧知基础上导入新知，进而演练能力，逐步熟练后能应用能力灵活处理工作实际。举例如乘务员需掌握餐饮知识技能满足旅客餐饮需求，这个学习主题的学习过程，则首先为学习餐饮基础知识，然后在此基础上掌握餐饮服务流程及餐饮服务一般技巧，熟练此技能后能灵活处理后续不同工作场景的餐饮服务工作。

课程体系是课程开发与设计的索引图，并不能真正代替课程开发，后续课程开发需在课程体系中关注当下业务急需解决的问题，对应问题模块确定需开发的课程主题，根据该主题的指引，通过需求调研结果锁定课程内容。同时，课程体系需根据企业的发展不断更新，如每年针对关键岗位重新梳理更新课程体系内容。

培训是门艺术，更是门技术，西方对培训技术的研究为国内企业提供了很好的参照。尤其在工作任务提炼分解方面研究多年，已有非常成熟的操作方法。安迪曼在引入西方技术的同时完成了技术的内化，结合国内企业实操经验，已形成了完善的课程体系建设套路并辅助多家企业完成了课程体系建设并达到了良好的应用效果。如您有课程体系建设的问题或烦恼，欢迎您与我们联系。