再说一遍，砍柴不误磨刀工，在单元式空调设计时，如果能够合理的采用成组设计方法，就可以成倍的提高工作效率。笔者曾经采用成组设计方法，在二年多的时间里成功组织开发了三个系列（6个风冷管道机、9个风冷冷水机和4个风冷分体式冷水机）、19个规格的系列产品。而且在项目关闭后，进行自我总结时发现，该项目还远远没有达到最佳设计效率，还有很大潜力可挖，而且还可以衍生出更多的产品。表4-9为该项目的人力和时间安排表。
值得欣慰的是，10年过去了，该系列产品至今仍然在中国户式中央空调市场上热销。
表4-9 某产品开发小组人力资源和时间安排表
| 序 号 |
人力资源 |
项目时间安排表 |
备 注 |
|||||||||
| 功能职责 |
人 数 |
项目 内时 间 （%） |
市 场 研 究 (日） |
规 格 确 定 (日) |
产 品 设 计 (月) |
采 购 零 部 件 (日) |
厂 内 部 件 制 造 (日) |
样 机 制 造 (日) |
样 机 测 试 (日) |
样 机 评 审 (日) |
||
| 60 |
20 |
24 |
150 |
76 |
38 |
95 |
19 |
时间是分散和相互重叠的 |
||||
| 1 |
项目领导 |
1 |
30 |
全程参与 |
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| 2 |
市场部代表 |
1 |
30 |
全程参与 |
||||||||
| 3 |
技术领导 |
1 |
60 |
全程参与 |
||||||||
| 4 |
设计工程师 |
2 |
100 |
部分参与 |
全面参与 |
|||||||
| 5 |
成本工程师 |
1 |
5 |
部分参与 |
全面参与 |
|||||||
| 6 |
采购员 |
1 |
10 |
部分参与 |
全面参与 |
|||||||
| 7 |
工艺工程师 |
1 |
15 |
部分参与 |
全面参与 |
|||||||
| 8 |
制造工程师 |
1 |
15 |
部分参与 |
全面参与 |
|||||||
| 9 |
品质工程师 |
1 |
10 |
部分参与 |
全面参与 |
|||||||
| 10 |
日常生产工程师 |
1 |
30 |
部分参与 |
全面参与 |
|||||||
| 11 |
仓储 |
1 |
5 |
部分参与 |
全面参与 |
|||||||
注：①规格确定包括确定规格系列范围、规格系列数和尺寸系列数，以及一些重要的产品亮点。
②项目内时间（%）指的是该人员在该项目中的工作时间。只要正式进入设计状态，该项目就要占用设计工程师100%的时间，而其它人员还要做很多与该项目无关的其它工作，所以项目内时间少于100%。
③全程参与制的是从项目开始，到项目结束的全过程都要时刻参与。
④部分参与指的是只需要（通过会议、电子邮件、电话和传真等）了解一些与该项目有关的信息，为将来全面参与项目作好前期准备工作。
⑤全面参与指的是充分保证项目内时间（%）是花费在该项目中，如果时间不够用，还得和自己的主管领导申请增加时间，或增派人员。
⑥不论是部分参与，还是全面参与，都一定要落实具体人头上，为了便于沟通，尽量不要随意更换参与项目的人员。
| 笔者发现国内一些国营和民营企业老板很少去关注市场研究和规格确定这两项至关重要的新产品开发步骤。给人的印象是老总们在做企业经营决策时非常的快和果断（实际上就是拍脑袋做决策）。尤其是私人老板更有魄力，说干就干。但是，造成的后遗症是在执行过程中变化也快，说变就变，没有规矩，使产品开发人员难以应付，刹不住车。曾经有技术人员给我打比方诉苦说：“本来有很多通往到火车站（即开发新产品）的道路和交通工具（方法手段）可用，只要你坚持向前，就一定能够到达目的地。但如果老板一会儿要你走A线路，一会儿有要你走B线路，甚至还让你不断地更换交通工具，来回的折腾你，就很难说能否如期顺利的到达目的地了。” 新产品开发最忌讳和最怕的就是这种点着火（项目已经启动）、上了路，还要不断改变车辆行走路线（产品开发方向）或更换车辆的驾驶者了。 |
